所有版权归中国经济网所有。
中国经济网新媒体矩阵
网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090）
10月28日，中欧保险创新论坛暨金融街论坛2025年会在北京金融资产交易所举行。论坛以“新智能、新能源、新未来：中欧保险业绿色智能领域探索”为主题，将为中欧保险及相关行业搭建交流合作平台。在主会场，国家金融监管总局财产保险监管办公室主任尹建高表示，要顺应智能化、绿色化、一体化、标准化趋势，提高专业性、服务广度、行业协同性和监管有效性。随着信息技术的发展，相关领域融合的趋势越来越明显。比如，在汽车销售和投保之前、之后，保险公司和车公司之间的互动不必那么密切。汽车将逐渐成为信息采集的平台，未来可能成为一种“移动的手机”，车企也将获得大量的数据。保险公司在提供服务时必须与汽车企业保持密切联系，加强信息共享和业务协作。在随后的两场圆桌论坛中，嘉宾们围绕汽车与保险行业的协同发展分享了自己的想法。目前，我国汽车保有量已达3.6亿辆，今年前7个月L2辅助驾驶在新车中的渗透率已达62%。有组织预测，10年内L2的渗透率我国新车智能化驾驶率将超过90%。中银保险信息技术管理有限公司副总裁王刚表示，安全是汽车和保险行业发展的共同目标。 BICC制定了智能联网车祸保险赔偿金额的确定标准。建议加快基础数据标准化建设，探索跨行业数据平台，推动保险模式综合分类体系落地。大众汽车Loop售后总监Christy Kreis表示，汽车企业应重点关注与保险行业建立可持续合作，推动数字化转型和数据共享，以提高运营效率。今年1月，在国家金融监管总局指导下，中国保险行业协会与上海保险交易所联合成立“车险易保”平台有序开展责任风险高的新能源车险业务。平台已运行9个多月，总体稳定，运营成效明显。已有超过110万辆新能源汽车通过该平台投保，风险保障规模超过1.1万亿元，为消费者提供了便捷高效的投保渠道。 10月28日，记者从国家金融监管总局获悉，“车险易保”平台当天正式新增责任风险高的燃油车保险切入点，进一步扩大保障范围，解决卡车、出租车等燃油车投保难问题。国家金融监管局有关负责人表示，近年来，由于使用量大、事故率高等因素，一些燃油企业经营困难。动力车辆以获得或更新保险。国家金融监管办公室认为，卡车、出租车、出租汽车等高耗油商用车与国民经济运行和人民群众生命安全密切相关，正在推动对高危车辆购买“车险”。 “好保险”平台旨在形成保险公司常规渠道之外的新选择，实现“想啥都保，买啥有保障”的目标，切实提升车主的实惠感和满意度。 “车险爱肯”平台新增服务对象包括商用客车（含客运租赁）、租赁公司、商用客车、商用卡车及非商用卡车燃油车。个人客户可通过“车险好险”微信服务号和支付宝生活号自行投保。企业客户可n 登录网站，登记自己的保险需求并选择保险公司。关联保险公司提供订阅服务。Comu积极与客户互动。我们提供人工客服热线和智能客服功能，确保投保流程顺畅便捷。中国保险行业协会和上海保险交易所相关负责人表示，首批自愿参与的11家非寿险公司偿付能力充足、管理稳定，未来有能力完成大规模承保业务。更多财产保险公司将不断提高服务覆盖面、运营质量和效率。协会与上海保险交易所建立定期监控机制，保障系统安全稳定运行，严格落实“保交融合”等监管要求。保险和保险公司”杜绝虚假广告、销售套餐等行为，切实保护消费者权益和合法利益。
（编辑：关关）
中国经济网指出：股市信息由合作媒体和机构提供。这是作者的个人观点。仅供投资者参考，不构成投资建议。投资者采取相应行动，风险自担。