寒冷的冬季，新鲜的智利樱桃是上海超市的热门商品。智利樱桃的成熟季节为十一月至次年二月。这一时期也恰逢中国最重要的两个节日农历新年和春节，使得樱桃成为市场上的热销水果。新鲜的智利车厘子能够跨越重洋到达中国消费者手中，与加强集装箱行业的全球物流网络密不可分。集装箱这一标准化运输工具自20世纪50年代问世以来，从根本上扭转了传统物流模式，显着降低了运输成本，缩短了运输时间，成为推动全球化的重要推动力。每年冬天，一艘满载樱桃的集装箱船从智利圣安东尼奥港出发，历时23天抵达上海洋山港宁千里。这艘成熟的“樱桃快车”是集装箱如何改写全球贸易格局的生动注脚。当前，集装箱行业正朝着“绿色、智能”方向发展。在这场工业革命中，以上海为首的中国集装箱产业走在了全球前列。该市构建了覆盖上、中、下游的完整集装箱产业链生态系统，为提升港口中心实力水平、保障全球贸易高效流动提供了可靠支撑。主要产业链机构和配套设施高度集中。从春天到秋天，上海港船舶来来往往，集装箱随处可见。作为全球最繁忙的集装箱港口，2024年全年约有15,600艘集装箱船将在此停靠，平均每天超过40艘次。上海港数据显示，2025年，上海港集装箱吞吐量将突破55.06万标箱，比上年增长6.9%。他连续16年保持世界第一，创造了新纪录。上海港吞吐量屡创新高，体现了上海集装箱业的实力。除了集装箱运输和港口运营外，上海在集装箱产业链的多个环节培育了具有代表性的“龙头”企业，形成了强大的产业协同效应。在钢铁上游领域，上海是全国领先的钢铁企业之一的宝山钢铁股份有限公司（以下简称“宝钢股份”）的所在地。宝钢股份与中国际运输集装箱（集团）股份有限公司（以下简称“中集”）联合开发的耐海集装箱用钢在国内生产方面取得了创新成果。在管片材料领域，马加西奈新材料有限公司材料科技（上海）有限公司（以下简称简称“马嘉西奈”）是集装箱班轮领域的领先企业之一，也是该细分市场的领导者。总部位于上海，我们的客户包括世界各地的主要集装箱制造商。上海企业在制造和下游应用方面也表现强劲。中远海运发展股份有限公司（以下简称“中远海运”）深耕干货集装箱、冷藏集装箱和特种集装箱领域。公司包括全球知名班轮公司和集装箱租赁公司。中国船舶工业集团公司主力船厂持续推进超大型绿色能源集装箱船领域，为上海港航线完善提供硬件支撑。近期，上海西京科技有限公司（以下简称“西京科技”）在集装箱物流运输领域表现十分活跃。尤其是公司的多项智能化新能源Energy产品包括Q-Truck无人重卡、Q-Chassis无人水平运输车、E-Truck网联智能新能源重卡等，已部署于国内外多个港口物流中心。 “上海集装箱产业链呈现出链条高度集中、闭环设施、业务实体和配套设施齐全的特点。上海港集团作为核心码头运营商，联合中远海运控股有限公司（以下简称“中远海运控股”）等航运龙头企业、中远海运等集装箱制造及租赁企业、西京科技等智能装备企业，涵盖了集装箱、码头、码头的设计制造，形成了全业务链、智能装备和物流服务。打造“码头航运物流服务”、高端航运保险、市场营销的完整闭环上海的itime仲裁、运价指数（CCFI）等配套服务也比较完善，支撑着行业健康发展。“te” 随着“双碳”战略和产业现代化需求，绿色、智能成为集装箱行业的发展方向。上海企业依靠技术创新和阶段优势，持续引领行业变革。在绿色转型过程中，不少上海企业前瞻性谋划，通过共同努力、取得重大突破，迈出了“绿色步伐”。 2025年6月5日，宝钢股份与中集集团签署“绿盒子创新合作伙伴计划”，共同开发第一代“绿盒子”产品，减少碳排放30%。据报道，两家公司计划在 ace.transition t 上实施低碳工艺、高强度耐腐蚀材料和轻量化设计方面的技术进步。o 低碳集装箱制造。 “我们的集装箱制造业务积极融入整体绿色发展趋势，在多方面践行低碳实践。”中远海运相关负责人告诉《证券日报》记者，公司已大规模应用粗加工不锈钢板、生物基复合地板等环保材料，并已于2025年成功交付生物基材料冷藏集装箱。同时，中远海运加快清洁能源替代、优化生产流程、减少碳排放。并打造“集装箱碳足迹及环境产品申报（CFP EPD）平台”，整合产业链100多家企业，构建碳减排产业生态系统。随着环保性能要求越来越严格，容器材料等行业正在加速转型转变。以麦家新艾为例，公司不断加大研发投入，重点开发水性涂料、粉末涂料等产品。同时，马家新材已成功地将具有优越低VOC性能的粉末涂料和高固体份涂料应用于集装箱钢或整箱产品。这也是公司绿色涂料应用的又一里程碑。此外，智能化转型为工业效率提升带来新动力。目前，模块化设计等智能化技术正在推动集装箱行业向多功能方向发展，满足物流、能源存储等多种需求，行业技术壁垒逐渐增加。咨询公司Drewry预测，到2026年，全球智能集装箱比例将达到25%，智能集装箱渗透率rs将加速。中远海发相关负责人介绍，该公司正在以“数据驱动的人机协同、流程再造”作为建设路径。全流程智能化生产系统。在生产过程中，中远海运引进大型焊接机器人等智能设备，引入机器视觉和AI（人工智能）算法，大幅提高审批率和柔性生产能力。在运营过程中，公司利用工业互联网和5G平台，打造数字孪生智能舱，实现全业务可视化管控，方便订单智能规划和动态调整。在仓储与物流的协同中，我们采用智能搬运系统AGV（智能搬运机器人），实现原材料、在制品、成品全流程的自动调度。在苏领域随后的港口交通，上海的智能化应用走在了世界前列。港口集装箱的传统运输依赖于人力，在效率方面存在很大障碍。自动驾驶电动重型卡车是实现港口自动化和智能化的关键。西京科技相关负责人告诉《证券日报》记者，公司无人运输车解决了传统转运瓶颈，提高了港口物流运作效率，在市场上享有广泛认可。近年来，公司海外业务发展迅速。该公司在埃及和墨西哥的自行车每月发货量超过2,500 TEU（标准集装箱）。目前，约1000辆无人驾驶汽车在全球多个地区稳定运行。在港口运营方面，上海港对智能化运营和绿色转型进行了双重深入的承诺。这里。智能技术与超大型船舶高效装卸能力的深度融合，结合完善的岸电基础设施和替代燃料能力的快速升级，持续提升运营效率，在全球港口可持续发展竞赛中确立稳固地位。 “集装箱行业，我国港口通过技术创新、产业集群效应、港址协同，形成了独特的产业优势。中国企业在集装箱生态材料应用方面走在全球前列。在智能化领域，国内企业已打破国外技术垄断，开发出一整套具有自主知识产权的智能化系统。国内企业应继续加强技术研发，加强产业链合作，利用国际港口的政治优势。”巨峰投顾高级投资顾问朱华雷对《证券日报》记者表示，要制定交通运输能力战略，为实现“行业高质量发展”目标制定长远规划。政策支持和优化产业生态。当前，全球物流业快速发展，中国集装箱业也进入活跃发展期。据中国集装箱工业协会报告，2024年日本集装箱总产量将超过810万标准箱，较2023年增长268.2%，产能将占全球的96%，主要集中在长三角地区和珠三角地区。乘着产业发展“东风”，上海各部门纷纷推出相关扶持政策，持续优化产业生态，进一步巩固上海全球枢纽地位。容器行业。降低工业物流成本、提高效率，推动国际物流平台迭代建设。集装箱运输服务。 2024年9月，上海市交通委员会与上港集团共建的国际集装箱运输服务（MaaS）平台系统正式上线运行，大大提高了集装箱分拨效率。基于政策红利，上海企业一直未雨绸缪。我们计划交付一艘环保集装箱船。江南造船厂计划于2027年交付一艘2万立方米LNG（液化天然气）加注船，为上海港集装箱船绿色加注提供硬件支撑。总部位于上海的中远海运控股也持续发展跨境电商物流，定制集装箱航线，满足东南亚、欧美航线需求国家。业内人士认为，集装箱行业未来将稳步发展，更加积极地接受变化，而上海凭借全产业链的优势和超前的设计，正在成为行业不断发展的核心。朱华利表示，集装箱制造业未来发展的驱动力包括新兴市场贸易扩大、细分集装箱需求快速增长等市场需求因素，以及政策引导和支持。同时，上游成本优化和产业链优势也有力支撑了行业发展。 “2025年以来航运市场波动较大，不确定性因素2026年全球经济贸易约束依然存在。但造船新箱需求、旧箱更新需求等因素将为行业提供稳定支撑。尤其是上海特种集装箱市场有望继续领跑全国。”王宇廷认为，随着储能集装箱的指数级增长，以及航运结构、住宅集装箱等品类的不断发展，上海正在通过分段卡车取得进步，以避免产业周期的波动。
（编辑：朱晓倩）